O projeto consistiu na definição de uma estrada, o correspondente Estudo de Impacto Ambiental detalhado e a análise global da viabilidade do projeto na zona Oeste da Ilha de Gran Canaria. A faixa afetada pela nova estrada passa por três municípios da ilha, San Nicolás de Tolentino, Artenara e Agaete, sendo uma área ambientalmente sensível que possui várias áreas de proteção ambiental.
A via definida tem uma extensão total de 18.620 m na qual se incluem 10 Túneis, um Túnel Falso, três Ligações, 2 Cruzamentos, 9 Viadutos e 47 Obras de drenagem transversal, com um total de movimentação de terra de 3.172.063,81 m3.
Convém destacar o seu traçado, que quase em sua totalidade (77%) passa por área de sensibilidade ambiental especial, o Parque Natural de Tamadaba, código C-09, que por sua vez é ZEC Tamadaba nº 49_GC e ZEPA de Tamada, catalogados na Rede Natura 2000, Parque Rural del Roque Nublo, Reserva Natural de Inagua e a Reserva Natural Güi-Güí. Pelo que foi definido durante o Projeto, um completo Estudo Ambiental.
FASE I
Para facilitar a descrição e compreensão da Fase I, por sua vez pode-se considerá-la dividida em três trechos. Um primeiro trecho comum de 5.701,66 metros de pista única, um segundo trecho de 3.371.822 metros de extensão de pista dupla separada e, por último, um segundo trecho comum de 1.291.143 metros de pista única.
Os trechos de pista única são geralmente resolvidos através de uma plataforma de 15,50 metros de largura, distribuída em três faixas de 3,50 metros, dois acostamentos de 1,50 metros e duas bermas de 1,00 metro. Por sua vez, o trecho de pistas separadas é constituído por uma plataforma de 11,50 metros de largura distribuída em duas faixas de 3,50 metros, acostamento externo de 1,50 metro e interno de 1,00 metro e duas bermas de 1,00 metro.
Vale destacar a implantação de um leito de travagem de 445,00 metros de extensão, com transições de 117,00 e 55,00 metros para a entrada e saída, respectivamente. Este possui uma seção transversal em leito de travagem com uma plataforma de 25,00 metros e a inclusão de uma faixa como leito de travagem de 4,50 metros e um acostamento médio de 2,00 metros.
Um total de sete estruturas (viadutos), com um comprimento total de 1023,40 metros são projetadas ao longo do corredor da Fase I.
Além das Estruturas, está prevista uma Passagem Inferior, que abriga o cruzamento da Via Transversal da Ligação do Anden Verde. Esta Estrutura é constituída por uma Moldura de 12 metros de vão livre um gabarito mínimo de 5,50 metros.
Ao longo do corredor, nesta FASE I, são projetados três (3) Túneis com um comprimento total em túneis de 3.461,00 metros de extensão.
Em relação ao restante das características do projeto, deve-se ressaltar:
- Interseção La Aldea de San Nicolás: Projeta-se uma rotatória de distribuição localizada na atual C-810, conectando com a mesma, o corredor projetado no PK-140,00, através de um eixo auxiliar criado (eixo 9 de definição da rotatória), de 56,43 metros de extensão.
- Ligação Andén Verde: Localizada no PK-3.138,721 do corredor, que consiste em uma Ligação tipo Trombeta, com a pista transversal em nível inferior com relação ao mesmo. As alturas do corredor e da via transversal são 174,79 e 167,92 metros, respectivamente. Esta ligação conecta, através da atual C-810, o corredor com a Plataforma de Observação do Anden Verde e por conseguinte, com a subida para Tirma.
Sua definição geométrica foi realizada com a adoção de 5 eixos constituídos por dois segmentos diretos (eixos 4 e 6), e um semidireto (eixos 2 e 5), um laço (eixo 3) e a via transversal (eixo 5). - Ligação Güi-Güí: Pode-se considerar como uma Ligação em Trombeta incompleta, porque ela só resolve dois movimentos, um em cada sentido: La Aldea-Risco e Risco-La Aldea, através da estrada C-810 atual. É constituída por dois segmentos diretos e, para sua definição geométrica, foram necessários apenas dois eixos (eixos 2 e 3).
- Vale destacar a implantação de 28 Obras de Drenagem Transversal, com vazão máxima de 82.304 m3/s e 12 canalizações, com vazão máxima de 36.015 m3/s.
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FASE II
A atuação desta FASE II é toda ela realizada no Município de Agaete. A extensão da atuação é de 7,75 quilômetros de um novo corredor, mais 0,37 km de acondicionamento da estrada secundária para Agaete.
Como na Fase I, pode ser considerada dividida em três trechos. Um primeiro trecho de 1.129.313 metros de extensão de pista única, um segundo trecho de 2.782.052 metros de extensão de pistas separadas e um trecho final de 3.842.946 metros de extensão de pista única.
As seções são resolvidas de maneira semelhante à Fase I, com pistas separadas de 11,50 metros e pistas únicas de 15,50 metros, incluindo uma seção de 16,50 metros de largura, com três faixas de 3,50 metros, mediana de 1,00 metro, dois acostamentos de 1,50 metros e duas bermas de 1,00 metro.
Um total de duas estruturas (viadutos), com um comprimento total de 649,40 metros são projetadas ao longo do corredor da Fase II.
Além das estruturas, está prevista uma Passagem Inferior, que abriga o Segmento Risco-Agaete (eixo 4) da Ligação del Risco. Esta Estrutura é constituída por uma moldura de 12 metros de vão livre um gabarito mínimo de 5,50 metros.
Destaca-se sem dúvida o corredor da Fase II, são projetados oito (8) Túneis com uma extensão total em túnel de 5.469,00 metros.
O restante de considerações quanto a Serviços, Instalações, Drenagem e Impermeabilização são idênticos aos da Fase I.
Para resolver as interconexões da via que está sendo projetada, com o resto da estrada insular existente e com os Núcleos Urbanos ou Rurais existentes ao longo do corredor, são projetados nesta Fase II, dois nós, constituídos pelas seguintes Ligações e Interseções:
- Ligação ao Núcleo del Risco: Localizado ao lado do desfiladeiro do mesmo nome. Trata-se de uma ligação tipo trombeta incompleta, com a passagem do segmento transversal em nível inferior. Ela se conecta, através de uma rotatória que foi projetada em um trecho modificado da atual C-810, com o Núcleo del Risco.
- Interseção Agaete: Significa o fim do corredor projetado propriamente dito. Está localizada sobre a C-810 existente e a uma distância de 365,92 m. do Núcleo del Agaete, ao qual está ligado mediante a remodelação da C-810 citada, projetando uma Interseção do tipo rotatória de 30 metros de raio.
- Interseção no Enlace del Risco: Projeta-se uma rotatória de distribuição de 28 m de raio externo, sobre a atual C-810 em sua inclinação ao Risco. Para isso ela é remodelada, constituindo os eixos 6 e 9 do conjunto de todos os eixos projetados.