{"id":1055,"date":"2012-11-05T12:37:27","date_gmt":"2012-11-05T12:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sistemaingenieria.com\/?p=1055"},"modified":"2018-11-22T15:59:21","modified_gmt":"2018-11-22T15:59:21","slug":"redaccion-del-proyecto-de-trazado-y-construccion-puerto-del-rosario","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/redaccion-del-proyecto-de-trazado-y-construccion-puerto-del-rosario\/","title":{"rendered":"Elabora\u00e7\u00e3o do Projeto de Tra\u00e7ado e Constru\u00e7\u00e3o Puerto del Rosario"},"content":{"rendered":"

O Minist\u00e9rio de Obras P\u00fablicas, Transportes e Pol\u00edtica Territorial do GOVERNO DE CAN\u00c1RIAS adjudicou \u00e0 Joint Venture SISTEMA<\/a> – GIPIC<\/a> – SUBTERRA<\/a> – EVAL\u00daA<\/a>, mediante concurso p\u00fablico, a “Elabora\u00e7\u00e3o do Projeto de Tra\u00e7ado e Constru\u00e7\u00e3o Puerto del Rosario – La Caldereta, Ilha de Fuerteventura”.<\/p>\n

A obra a ser projetada consiste na realiza\u00e7\u00e3o de uma autoestrada de interesse regional, que sirva de liga\u00e7\u00e3o entre a nova autoestrada em constru\u00e7\u00e3o FV-1, no trecho Caldereta – Corralejo com o anel para Puerto del Rosario, a FV-3, e sua extens\u00e3o e continuidade com a FV-2.<\/p>\n

A extens\u00e3o aproximada da estrada \u00e9 de cerca de 16.500 m, com duas faixas por sentido de tr\u00e1fego de 3,5 m e acostamentos de 2,5 + 1.<\/p>\n

Em princ\u00edpio ser\u00e3o projetados cinco novos segmentos: La Caldereta, Guisguey, Puerto del Rosario Norte, Playa Blanca e Aeropuerto. Al\u00e9m disso, ser\u00e3o remodelados os segmentos da FV-3 com a FV-20 e FV-10.<\/p>\n

Quanto a obras de passagem, est\u00e3o previstas cerca de oito. A autoestrada come\u00e7ar\u00e1 onde as obras que est\u00e3o a ser executadas (Caldereta – Corralejo) terminarem, devendo incluir a sua continuidade. Conjuntamente dever\u00e1 ser estudada a realoca\u00e7\u00e3o do segmento com a estrada FV-102, prevista na autoestrada em constru\u00e7\u00e3o e que servir\u00e1 para oferecer liga\u00e7\u00e3o com a atual FV-1 e La Caldereta.<\/p>\n

Ao longo de 8,5 km ser\u00e1 definido um novo corredor para cumprir os objetivos anteriormente descritos, conectando com a estrada Guisguey (FV-214) e com a zona de Puerto del Rosario Norte, que requerer\u00e1 um ramal de liga\u00e7\u00e3o com o atual segmento da VF-1 com a VF-3, para o que se prestar\u00e1 aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0s proje\u00e7\u00f5es urban\u00edsticas, especialmente a via medular prevista no Plano Geral de Puerto del Rosario.<\/p>\n

A seguir proceder-se-\u00e1 \u00e0 duplica\u00e7\u00e3o da pista da atual FV-3 (Anel Vi\u00e1rio de Puerto del Rosario) em cerca de 4 km, estudando os segmentos existentes e sua remodela\u00e7\u00e3o, de modo a resultar numa correta localiza\u00e7\u00e3o e design ideal em conformidade com os regulamentos de tra\u00e7ados rodovi\u00e1rios vigentes, realizando assim as liga\u00e7\u00f5es com a FV-10 (Segmento de Tetir) e com a FV-20 (Segmento de Casillas). A continua\u00e7\u00e3o da FV-3 em dire\u00e7\u00e3o a Playa Blanca dever\u00e1 ser projetada com um novo segmento na FV-3 (Segmento Playa Blanca).<\/p>\n

Posteriormente, de acordo com as previs\u00f5es do Plano Insular, ser\u00e1 realizado um novo tra\u00e7ado de cerca de 4 km, para conectar com a FV-2 atual e a continuidade com a autoestrada projetada at\u00e9 Pozo Negro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Minist\u00e9rio de Obras P\u00fablicas, Transportes e Pol\u00edtica Territorial do GOVERNO DE CAN\u00c1RIAS adjudicou \u00e0 Joint Venture SISTEMA – GIPIC – SUBTERRA – EVAL\u00daA, mediante concurso p\u00fablico, a “Elabora\u00e7\u00e3o do Projeto de Tra\u00e7ado e Constru\u00e7\u00e3o Puerto del Rosario – La Caldereta, Ilha de Fuerteventura”. A obra a ser projetada consiste na realiza\u00e7\u00e3o de uma autoestrada […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":75624,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055"}],"collection":[{"href":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75624"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/3.65.241.247\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}